Beschreibung
Technische Parameter
Technische Spezifikationen
|
Herstellung |
GE |
|
Modell |
IS200AEBMG1A |
| Teilenummer | IS200AEBMG1AEA |
|
Beschreibung |
Schütz-Pilotplatine |
|
Herkunft |
USA |
|
Dimension |
10*10*8cm |
|
Gewicht |
0.2kg |
Heizölkontrolle – Software
Wenn die Turbine mit flüssigem Heizöl betrieben wird, überprüft das Steuersystem die Freigaben L4 und L20FLX und erlaubt FSR1 nicht, das Bypassventil zu schließen, es sei denn, sie sind „wahr“ (durch das Schließen des Bypassventils wird Kraftstoff zu den Brennkammern geleitet). Die L4-Zulässigkeit kommt vom Master-Schutzsystem (wird später besprochen) und L20FLX wird „wahr“, nachdem der Turbinenentlüftungstimer abgelaufen ist. Diese Signale steuern das Öffnen und Schließen des Heizöl-Absperrventils.
Das FSR-Signal vom Steuersystem durchläuft den Kraftstoffverteiler, wo der Bedarf an flüssigem Kraftstoff zu FSR1 wird. Das FSR1-Signal ist mul
wird durch TNH bestimmt, so dass der Kraftstoffdurchfluss eine Funktion von wirdGeschwindigkeit – ein wichtiges Merkmal, insbesondere während derEinheit startet. Dadurch kann das System wettentere Auflösung bei den niedrigeren, kritischeren Geschwindigkeitenwo der Luftstrom sehr gering ist. Dadurch entsteht dieFQROUT-Signal, das der digitale Flüssigbrennstoff ist
Flow-Befehl. Bei voller Geschwindigkeit ändert sich TNH nicht, daher ist FQROUT direkt proportional zu FSR.
FQROUT geht dann zur VSVO-Karte, wo es in ein analoges Signal umgewandelt wird, das mit dem Rückkopplungssignal vom Durchflussteiler verglichen wird. Während der Kraftstoff in die Turbine fließt, senden die Geschwindigkeitssensoren 77FD–1, –2 und –3 ein Signal an die TSVO-Karte, die wiederum das Kraftstoffdurchflusssignal (FQ1) an die VSVO-Karte ausgibt. Wenn die Kraftstoffdurchflussrate gleich der geforderten Rate (FQ1=FSR1) ist, wird das Servoventil 65FP in die Nullposition bewegt und das Bypassventil bleibt „stationär“, bis sich eine Eingabe in das System ändert. Wenn die Rückmeldung mit FQROUT fehlerhaft ist, ändert der Operationsverstärker auf der VSVO-Karte das Signal zum Servoventil 65FP, um das Bypassventil in eine Richtung anzutreiben, die den Fehler verringert.
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