Produkteinführung
9907-147 Das Übergeschwindigkeitsschutzsystem ProTech 203 ist ein von Woodward entwickeltes und hergestelltes elektronisches Übergeschwindigkeitsschutzsystem in Industriequalität-. Es wird zur Echtzeiterkennung und zum Schutz kritischer rotierender Maschinen (z. B. Dampfturbinen, Gasturbinen und andere Hochgeschwindigkeitsgeräte) in Echtzeit verwendet. Dieses System verfügt über eine digitale Überwachungs- und Abstimmungslogikstruktur, die Übergeschwindigkeitsbedingungen während des Betriebs der Haupteinheit schnell erkennen und beim Auslösen der voreingestellten Bedingungen umgehend einen Auslösebefehl erteilen kann, wodurch die Ausrüstung vor Schäden geschützt wird.
Technische Spezifikationen
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Marke |
WOODWARD |
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Modell |
9907-147 |
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Beschreibung |
ProTech 203 Übergeschwindigkeitsschutzsystem |
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Herkunft |
USA |
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Dimension |
50*50*25cm |
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Gewicht |
2,45 kg |
Hauptmerkmale
Unterstützung für drei-unabhängige Geschwindigkeitsmessungen
Das ProTech 203-Überdrehzahlschutzsystem überwacht die Motordrehzahl durch drei unabhängige Geschwindigkeitsabtasteinheiten und verwendet eine „zwei-aus-von-drei“-Hardware-Abstimmungslogik, um den Überdrehzahlzustand zu bestimmen. Diese Architektur verbessert die Fähigkeit, durch Rauschen-induzierte Fehlauslösungen zu widerstehen, erheblich und macht die Schutzentscheidungen zuverlässiger.
Reagieren Sie umgehend auf Geschwindigkeitsüberschreitungen.
Das System stellt sicher, dass die gesamte Reaktionszeit vom MPU-Eingang bis zur Relaisauslösung im Bereich von mehreren zehn Millisekunden (z. B. < 40 ms) liegt, was dazu beiträgt, zu verhindern, dass Hochgeschwindigkeitsmaschinen im Moment der Übergeschwindigkeit strukturelle Schäden erleiden.
Konfigurierbarer Trip-Einstellpunkt
Benutzer können den Auslösepunkt innerhalb eines angemessenen Drehzahlbereichs basierend auf den tatsächlichen mechanischen Bedingungen vor Ort einstellen. So kann er beispielsweise im Bereich von 250 U/min bis 25 kHz flexibel konfiguriert werden, um sich an die Drehzahlcharakteristik unterschiedlicher Geräte anzupassen.
Eine einfach-zu-verwendende Mensch-Maschine-Schnittstelle am Standort
Einige Modelle des Übergeschwindigkeitsschutzsystems ProTech 203 verfügen über drei LCDs und Bedienfeldtasten, die zur lokalen Anzeige von Geschwindigkeit, Einstellungsstatus und Systemalarminformationen verwendet werden können und so die Wartung und Fehlerbehebung vor Ort-erleichtern.
Hohe Integration und modularer Aufbau
Das System unterstützt Funktionen wie den einfachen Austausch von Modulen (Hot Replacement), die integrierte-selbst-Prüfung usw., die die Effizienz der Wartung vor-vor Ort steigern und eine nahtlose Integration mit dem Steuerungssystem ermöglichen.
Hauptvorteile
Im Gegensatz zur Übergeschwindigkeitsschutzstrategie, die ausschließlich auf der Hauptsteuerlogik basiert, bietet das Übergeschwindigkeitsschutzsystem ProTech 203 eine unabhängige Sicherheitsschutzlogik. Auch bei Ausfall der Hauptsteuerung kann diese Schutzeinrichtung die Auslösung zuverlässig auslösen.
✔ Hohe Zuverlässigkeit mit Anti--Funktionen
Durch die Verwendung einer Hardware-Abstimmungslogik und eines unabhängigen Designs mit drei Kanälen ist es möglich, Fehleinschätzungen, die durch Ausfälle einzelner Kanäle verursacht werden, effektiv zu beseitigen, das Risiko von Fehlbedienungen zu verringern und die Gesamtsystemsicherheit zu verbessern.
✔ Kompatibel mit verschiedenen Geschwindigkeitssensoren
Unterstützt mehrere Geschwindigkeitssignaleingänge, z. B. eine magnetische Aufnahmeeinheit (MPU), kann verschiedene Arten mechanischer Überwachungsanforderungen erfüllen und eignet sich für den Einsatz in komplexen Gerätesystemen.
✔ Schnelle Fehlerreaktion und Geräteschutz
Die extrem kurze Reaktionszeit und die eindeutige Auslöseausgabe ermöglichen es dem Überdrehzahlschutzsystem ProTech 203, sich schnell drehende Geräte schnell zu schützen und mechanische Schäden und Kettenreaktionen zu verhindern.
✔ Erweiterbare Kommunikations- und Diagnosefunktionen
Durch Standardkommunikationsschnittstellen wie Modbus RTU (abhängig vom jeweiligen Modell) kann das System eine Fernüberwachung und Fehlerdiagnose ermöglichen, was die Integration in größere Steuerungs-/Sicherheitssysteme erleichtert.
Installationsvorschläge
1. Installationsort
Installieren Sie das Übergeschwindigkeitsschutzsystem ProTech 203 an einem Ort, der fern von hohen Temperaturen, hoher Luftfeuchtigkeit und starken Vibrationen liegt, um die Lebensdauer des Geräts zu verlängern und die Messgenauigkeit sicherzustellen.
Vermeiden Sie die Nähe von Hochleistungsmotoren, elektromagnetischen Störquellen und Hochspannungsleitungen, um Signalrauschen zu reduzieren.
2.Mechanische Fixierung
Verwenden Sie die Standard-Rack- oder Panel-Installationsmethode, um sicherzustellen, dass das Gerät fest und ohne Erschütterungen installiert ist.
Stellen Sie bei modularen oder Hot-{0}}Swap-fähigen Modellen sicher, dass die Schlitze ausgerichtet sind, und ziehen Sie die Befestigungsschrauben gemäß den Anweisungen an.
3. Anschluss und Erdung
Schließen Sie die drei-Geschwindigkeitssensoren (MPU oder gleichwertige Signale) gemäß der Anleitung an. Stellen Sie sicher, dass die Signalleitungen kurz und gut abgeschirmt sind.
Die Stromversorgung, die Relaisausgänge und die Kommunikationsschnittstellen des Überdrehzahlschutzsystems ProTech 203 sollten gemäß den Vorschriften geerdet werden, um Störungen und Fehlfunktionen zu verhindern.
4.Umweltanforderungen
Empfohlener Betriebstemperaturbereich: -25 Grad bis +60 Grad.
Vermeiden Sie direkte Sonneneinstrahlung, Wasseransammlungen und übermäßigen Staub. Bei Bedarf kann eine zusätzliche Schutzhülle verwendet werden.
Sorgen Sie für eine gute Belüftung, um eine Überhitzung des Geräts und eine Beeinträchtigung der Genauigkeit zu verhindern.
5. Inspektion vor-beginnen
Überprüfen Sie die Integrität der Verkabelung und den Status der Relais.
Stellen Sie sicher, dass der Geschwindigkeitssensor sicher installiert ist und dass Abstand und Winkel den Anforderungen entsprechen.
Überprüfen Sie nach dem Einschalten, ob das LCD oder die Anzeigeleuchten ordnungsgemäß funktionieren, und stellen Sie sicher, dass die Selbstprüfung des Systems abgeschlossen wurde.