Produkteinführung
CA202 ist ein piezoelektrischer Beschleunigungsmesser, der sich zur Messung von Vibrationen und Stößen eignet. Es wird üblicherweise in der Industrie, Luft- und Raumfahrt, Automobilindustrie und anderen Bereichen eingesetzt, in denen eine genaue Schwingungsanalyse erforderlich ist. Dieser Sensor dient zur kontinuierlichen Überwachung des Schwingungszustands von Industrieanlagen. Es ist eine der zentralen Hardwarekomponenten in der Maschinenzustandsüberwachung (CMS) und in Systemen zum Schutz vor mechanischen Fehlern und eignet sich besonders für die Online-Vibrationserkennung großer rotierender Maschinen wie Dampfturbinen, Kompressoren und Generatoren.
Technische Spezifikationen
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Modell |
CA202 |
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PN-Nummer |
144-202-000-105 144-202-000-205 |
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Beschreibung |
Piezoelektrischer Beschleunigungsmesser |
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Herkunft |
Schweiz |
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Dimension |
17*17*7cm |
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Gewicht |
0,85 kg |
Produktdetails
CA202 144-202-000-105 & 144-202-000-205
Produktkategorie: Piezoelektrischer Beschleunigungsmesser
Serie: CA (Hochtemperatur-/Industrie-Vibrationssensor-Serie)
Typische Anwendungen: Vibrationsüberwachung von Industriemaschinen, Zustandsüberwachung und Fehlerdiagnose. Industrie: Energie, Petrochemie, Schwerindustrie, Energieerzeugung und andere industrielle Feldsysteme
Das Funktionsprinzip piezoelektrischer Beschleunigungssensoren
Der Beschleunigungssensor dient der Umwandlung mechanischer Schwingungen oder Beschleunigungen in elektrische Signale. Der CA202 ist ein piezoelektrischer Sensor. Sein Kernarbeitsprinzip ist wie folgt:
Kontakt:info@htechplc.com
Piezoelektrischer Effekt
Piezoelektrische Materialien (üblicherweise piezoelektrische Keramiken oder Kristalle) erzeugen auf ihren Oberflächen elektrische Ladungen, wenn sie einer Kraft oder Belastung ausgesetzt werden. Die Ladung ist proportional zur ausgeübten Kraft, sodass die Intensität der mechanischen Vibration durch Messung der Ausgangsladung widergespiegelt werden kann.
Der Zusammenhang zwischen Beschleunigung und Kraft
Wenn der Sensor auf einer rotierenden oder vibrierenden Maschine installiert wird, wird die Beschleunigungskraft auf den piezoelektrischen Wafer übertragen. Die durch die Vibration erzeugte Trägheitskraft zerbricht das piezoelektrische Element und erzeugt dadurch eine elektrische Ladungsabgabe.
Signalausgang
Aufgrund des extrem kleinen elektrischen Ladungssignals, das von piezoelektrischen Materialien ausgegeben wird, ist ein externer Signalaufbereiter (Ladeverstärker) erforderlich, um das Ladungssignal in eine nutzbare Standardspannung oder einen Stromausgang umzuwandeln, z. B. 4 - 20 mA oder 0 - 10 V, damit es von SPS, DCS oder Signalerfassungssystemen gelesen werden kann.
CA202 bietet verschiedene Längen integrierter Kabelversionen (z. B. 3 m, 6 m, 11 m, 20 m usw.) und die geeignete Länge kann basierend auf dem Installationsort und der Verkabelungsentfernung vor Ort ausgewählt werden.
Zum Beispiel:
Ex-Version, 3 m Kabellänge 144-202-000-105
Standardversion, 3 m Kabellänge 144-202-000-205
Technische Parameter:
Vogel: Der Bereich des Beschleunigungsmessers ist normalerweise sehr groß und kann nieder{0}frequente Vibrationen bis hin zu hochfrequenten Stößen abdecken.
Frequenzgang: Der große Frequenzgangbereich kann die subtilen Änderungen des Vibrationssignals erfassen.
Empfindlichkeit: Der Grad der Reaktion auf Beschleunigungsänderungen der Beschleunigungskomponente wird normalerweise durch MV/G oder ähnliche Einheiten dargestellt.
Temperaturbereich: Es kann innerhalb eines bestimmten Temperaturbereichs normal funktionieren, was für die Gewährleistung der Zuverlässigkeit unter verschiedenen Umgebungsbedingungen unerlässlich ist.
Schlagfestigkeit: Es ist wichtig, bestimmten Stößen und Vibrationen standhalten zu können, was für den Einsatz in einer rauen Industrieumgebung sehr wichtig ist.
Größe und Gewicht: normalerweise klein, einfach an verschiedenen Gerätestrukturen zu installieren.
Anwendungsbereich:
Luft- und Raumfahrt: Es wird zur Überwachung des Zustands von Flugzeugtriebwerken, Rotationskomponenten und Strukturen verwendet.
Automobilindustrie: Wird zum Testen und Analysieren der Vibrations- und Stoßreaktion von Fahrzeugen verwendet.
Industrielle Überwachung: Sie dient zur Überwachung und Diagnose mechanischer Fehler wie Lagerfehler, Getriebeprobleme usw.
Strukturelle Gesundheitsüberwachung: Schwingungsanalyse von Brücken, Gebäuden und anderen Bauwerken.
Mechanische Installation des Sensors
CA202 Installation und Verwendung:
Um sicherzustellen, dass der Beschleunigungsmesser fest am Messpunkt befestigt ist, werden in der Regel geeignete Montagehalterungen und Befestigungselemente verwendet.
Um die gemessenen Vibrationsdaten aufzuzeichnen und zu analysieren, müssen Sie eine Verbindung zum entsprechenden Datenerfassungssystem herstellen.
1. Bohren Sie 4 M6-Löcher auf der ebenen Messfläche der geprüften Maschine (entsprechend der Anordnung des Sensorsockels);
2. Befestigen Sie die Unterseite des Sensors fest auf der ebenen mechanischen Oberfläche.
3. Befestigen Sie den Sensor mit M6 × 35 mm Innensechskantschrauben und Federringen.. 4. Das empfohlene Installationsdrehmoment beträgt ca. 15 N·m (stellen Sie sicher, dass die mechanische Verbindung gut ist; übermäßige Kraft kann den Sensor beschädigen).
Vorsichtsmaßnahmen bei der Installation:
Um eine effiziente Schwingungsübertragung zu gewährleisten, muss die Montagefläche sauber, eben und gratfrei sein.
Eine dichte Verbindung an der Unterseite des Sensors ist für die Messung des Hochfrequenzgangs von Vorteil. Die Federsicherungsscheibe verhindert, dass sich die Schrauben aufgrund von Vibrationen vor Ort-lockern.
CA202 gibt ein Ladesignal (Ladeausgang) aus, aber es gibt keine direkten Spannungs-/Stromsignale aus, die von SPS, DCS und anderen Erfassungssystemen erkannt werden können. Daher ist ein Signalkonditionierer (Ladeverstärker) erforderlich, um das schwache Ladungssignal in einen Standard-Analogausgang (z. B. 4 - 20 mA oder 0 - 10 V) umzuwandeln.
Der empfohlene Signalaufbereiter ist die IPC707-Serie.