GE 531X300CCHAGM5 DC300 MCC-KARTE

Ein hydraulisches Auslösesystem namens Trip Oil ist die primäre Schutzschnittstelle zwischen dem Turbinensteuerungs- und Schutzsystem und den Komponenten an der Turbine, die Kraftstoff zulassen oder absperren. Das System enthält Geräte, die über SPEEDTRONIC-Steuersignale elektrisch betrieben werden, sowie einige mechanische Geräte.

In der Leitung, die von der Lagerverteilerversorgung zum Auslöseölsystem verläuft, befindet sich eine Blende. Diese Öffnung ist so dimensioniert, dass sie den Ölfluss aus dem Schmieröl begrenzt

System in das Trip-Oil-System ein. Es muss eine ausreichende Kapazität für alle Auslösevorrichtungen gewährleisten und gleichzeitig eine Verringerung des Schmierölflusses zur Gasturbine und anderen Geräten verhindern, wenn sich das Auslösesystem im ausgelösten Zustand befindet.

Jeder einzelne Kraftstoffzweig im Trip-Ölsystem verfügt über ein Magnetablassventil (20FL für Flüssigkeit, 20FG für Gas). Bei diesem Gerät handelt es sich um ein elektromagnetisch betätigtes Schieberventil mit Federrückstellung, das den Auslöseöldruck nur in dem von ihm gesteuerten Zweig entlastet. Diese Ventile sind normalerweise für den Betrieb bestromt und für die Auslösung stromlos.Diese Philosophie schützt die Turbine während aller nor-Dies gilt auch für Situationen, in denen es zu einem Ausfall der Gleichstromversorgung kommt.